Karštos bulvės: Visuotinai pripažįstama, kad elektrinės transporto priemonės yra ekologiškesnės nei dyzelinės alternatyvos, tačiau „Mazda“ ne visada. Bendrovė teigia, kad „MX-30“ krosoveris yra su 35,5 kWh baterija, nes jis yra „atsakingo“ dydžio, o tai reiškia, kad bendras paketo išmetamo CO2 kiekis yra panašus į dyzelinio „Mazda 3“ kompaktinio hečbeko.

Kada yra mazda - paaiškino jis Spalio mėn. Tokijo automobilių parodoje krosoveris „MX-30“ pristatė EV 35,5 kWh ličio jonų bateriją. Tai suteikia maždaug 200 km (124 mylių) nuotolį - žymiai mažesnį nei EV, pvz., „Tesla Model S“ ir jo 100kWh akumuliatorius, leidžiantis įveikti maždaug 600 km (373 mylių) nuotolį. Net panašios kainos „Hyundai Kona EV“ valdo 289 km (179 mylių) naudodamas savo 39kWh paketą.

Pakalbek su Automobilių naujienosChristianas Schultze'as, „Mazda“ Europos tyrimų direktorius, sakė, kad akumuliatoriaus dydį pasirinko dėl aplinkosaugos priežasčių. Jo teigimu, bendras CO2 išmetimas per visą gyvenimą, įskaitant gamybą ir energijos suvartojimą, yra panašus į dyzelinio „Mazda“ kompaktinį modelį, net kai keičiama baterija nuvažiavus 100 000 mylių.

„Mazda“ teigia, kad naudojant 95kWh baterijų paketą, panašų į „Tesla“, dėl didesnio dydžio ir didesnio energijos suvartojimo būtų išmetama daug didesnė bendra CO2 emisija. Ir problema paūmės, kai reikės pakeisti pakuotę.

„Mazda“ pasidalijo diagrama, kad paaiškintų jos tikslą. Jis sako, kad žalia linija žymi 95 kWh EV.




Verta paminėti, kad daugybė tyrimų rodo, kad per visą jų eksploatavimo laiką išmetamieji teršalai išmeta mažiau CO2 nei dyzeliniai automobiliai, o „Mazda“ skaičiai yra pagrįsti Europos elektros energijos gamybos vidurkiais nuo 2016 m. Tačiau teiginys, kad kai kuriems žmonėms ekologiškesnis EV, yra mažas.




Kitose „Mazda“ naujienose bendrovė praėjusią savaitę išleido atsišaukimą 35 000 ketvirtosios kartos „Mazda3“ transporto priemonių virš sugedusių avarinių stabdžių sistemų.