Didelė nuotrauka: Japonijos bepiločių orlaivių kompanija „Aeronext“ tapo naujausia kompanija, kuri CES sprendė „skraidančio automobilio“ koncepciją savo autonominiu, vienvietiu keleiviniu lėktuvu, vadinamu „Skraidanti gondola“. Tai daugiau žvilgsnis į ateitį, o ne vartotojui paruoštas produktas, bet ar asmeninis transportas gali atrodyti taip per dešimt metų?

Ką naudoja amatas „Aeronext“ Jame reikalaujama naudoti „tiltbody“ technologiją, kad keleivių kabina visada būtų lygi, panaši į tai, kaip kabina ant apžvalgos rato visada išlieka lygi žemei. Pagalvokite apie tai kaip apie išgalvotą kardą ant drono, bet skirtas keleiviams. Aštuoni rotoriai, sumontuoti ant dviejų sparnų, leis VTOL (vertikaliai pakilti ir nusileisti).

„Aeronext“ (dabartinė vertė) vitrina Tai 1/3 dimensijos vieno žmogaus orlaivio modelis CES, nors būsimose iteracijose galėtų būti keli keleiviai. Mūsų nuomone, saugumas ir patogumas yra vienas iš bendrovės rūpesčių dėl skraidančios gondolos.

„Aeronext“ nekomentavo, kiek triukšmo galėjo sukelti aštuoni rotoriai. Tikriausiai keleiviams tai nebus per didelis rūpestis, nes greičiausiai dauguma blokuos triukšmą, tačiau susirūpinti turėtų auditorija.

Žinoma, tai nieko netrukus nekels nerimo. „Aeronext“ BRO paaiškino „ExtremeTech“ Gali praeiti dar dešimt metų, kol „Skraidančios gondolos“ buvo matomos laukinėje gamtoje. Tuo tarpu įmonė ieško kontroliuojamos aplinkos, pavyzdžiui, pramogų parkų, kad išbandytų ir patobulintų savo technologijas.