Laiške: Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) nagrinėja peticiją, kurioje teigiama, kad tam tikrose „Tesla“ transporto priemonėse yra defektas, sukeliantis staigų, nepageidaujamą pagreitį, galintį sukelti avariją ir sužalojimus.

Per Santraukos informacijaTariamas defektas priklauso 2012-2019 metų „Tesla Model S“, 2016-2019 „Tesla Model X“ ir 2018-2019 „Tesla Model 3“ transporto priemonėms. Peticijos pateikėjas nurodė 127 vartotojų skundus, įskaitant 123 skirtingas transporto priemones, iš kurių 110 sukėlė avarijas ir 52 sužeidimus.

„Reuters“ teigė, kad „Tesla“ penktadienį iš karto neatsakė į prašymą pakomentuoti.

Leidinyje taip pat pabrėžiami individualūs skundai. Viename pavyzdyje 2015 m. Kalifornijoje buvusio „Tesla Model S 85D“ vairuotojas teigė, kad automobilis buvo išjungtas ir užrakintas, o „po kelių minučių automobilis pradėjo greitėti į gatvę ir rėžėsi į stovintį automobilį“.

Kitame skunde vairuotojas iš Pensilvanijos teigė, kad jie buvo patraukti į automobilių stovėjimo aikštelę pradinėje mokykloje, kai „Tesla“ staiga pats įsibėgėjo, aplenkdamas šaligatvį ir atsitrenkęs į grandinės grandinę.




Nenuostabu, kad žiniasklaidos partijos skeptiškai vertina kaltinimus „Tesla“. Jalopniko Michaelas Ballabanas aš pasakiau Jis būtų nustebęs, jei kažkas iš peticijos pasirodytų, ir netgi nurodo seną atvejį, susijusį su painiava dėl pagyvenusių vairuotojų pedalų. „Toyota'lar“. Elektrekas Jis taip pat nurodo ankstesnius atvejus, kai „Tesla“ pateikė įrodymus (automobilio žurnalus), kuriuose panašiose situacijose kaltininkas nurodė vartotojo klaidą (asmuo paspaudė ne tą pedalą).



Kokios jūsų mintys? Ar iš tikrųjų „Tesla“ turi problemų, ar jis didžiuojasi galėdamas pripažinti, kad žmonės netyčia buvo netikėtai pagreitinti ir įsukti, o ne stabdyti?